В даний час матеріал катода є матеріалом серцевини літієвий акумулятор і є ключовим фактором, що визначає продуктивність батареї. Він безпосередньо впливає на кінцеву щільність енергії, напругу, термін служби та безпеку виробу, а також є найдорожчою частиною літієвих батарей. З цієї причини літієві батареї часто називають за матеріалами позитивних електродів, наприклад літій-залізо-фосфатні акумулятори, які є літієві батареї які використовують літій-залізо-фосфатні матеріали як позитивний електрод.
Різниця між різними катодними матеріалами очевидна, і сфери застосування також різні. Звичайні катодні матеріали можна розділити на літій-кобальт-оксид (LCO), літій-манганат (LMO), літій-залізо-фосфат (LFP) і потрійний матеріал (NCM)..
Літій-кобальтовий оксид є найпершим комерціалізованим катодним матеріалом, і його щільність енергії вища, ніж у акумуляторних батарей, таких як нікель-метал-гідридні та свинцево-кислотні. Потенціал розвитку літієвих батарей був вперше продемонстрований, але вони дуже дорогі та мають низький термін служби, і підходять лише для електронних продуктів 3C. Хоча марганець літію має низька вартість, його енергетична щільність не є хорошою. Він певною мірою використовувався в перших тихохідних електромобілях, таких як акумуляторні автомобілі. Сьогодні він в основному використовується в електроінструментах і накопичувачах енергії, і рідко зустрічається в акумуляторах.
Основна перевага потрійних матеріалів полягає в їх високій щільності енергії. З таким же об'ємом і однакова якість, час витривалості значно випереджає інші технічні маршрути. Але його недоліки також дуже очевидні: низька безпека, відносно низька температура загоряння під впливом ударів і в умовах високої температури. У тестах на безпеку, таких як укол і перезаряд, висока потужність потрійні батареї дуже важко щоб пройти тест. Це недолік безпеки, який завжди обмежував широкомасштабне складання та інтеграцію застосування трикомпонентних матеріалів.ical маршрут.
Літій-залізофосфат є прямою протилежністю потрійних матеріалів, і його безпека дуже висока. Його кристалічна структура є унікальним типом олівіну, а структуру космічного скелета нелегко деформувати, тому він може залишатися стабільним у середовищі високої температури. Потрійний матеріал почне розкладатися та виділяти кисень приблизно при 150 °C~ 250 °C, викликаючи горіння електроліту. Навпаки, температура розкладання фосфат літію заліза близько 600 °C, і перевага безпеки дуже очевидна.
Виходячи з перерахованих вище переваг, фосфат літію заліза може пройти багато тестів на безпеку що потрійні батареї не можуть пройти; з іншого боку, термін служби літій-залізо-фосфатна батареяs також він маєve величезна перевага, а час його циклу набагато перевищує інші технічні маршрути, що підходить для електромобілів. Дві основні вимоги споживачів: безпека та довговічність.